小米汽车“蛟龙底盘”引发争议，网友：不如叫小米智能底盘

3月17日，小米创始人雷军宣布，新一代小米SU7将搭载“小米蛟龙底盘”。据介绍，这是一款高性能智能底盘系统，硬件采用前双叉臂与后五连杆独立悬架组合，配备闭式双腔空气弹簧、CDC阻尼可变减振器等。

然而，这一命名在社交媒体上引发了一定争议。

有观点认为，小米此次命名过于浮夸，“蛟龙”源自《山海经》，与友商命名风格相似。不如叫“小米智能底盘、小米超级底盘”反而更能接受。

也有观点认为，“蛟龙”意味着新一代SU7的底盘有着更加灵活可调的范围，能在每个场景下精准提供最合适的驾驶质感。

雷军这条微博下已超过1600条评论。多位小米汽车销售和客服表示，具体信息需关注19号的发布会。

记者注意到，此次是小米汽车首次为底盘系统进行独立命名。此前有网民提问，为何不沿用“摩德纳”的称呼？据了解，“摩德纳”作为小米汽车的底层技术平台，涵盖了电驱、电池、车身、智能驾驶和智能座舱五大领域，并非专指底盘。

事实上，“蛟龙底盘”并非小米首次采用龙字命名。天眼查App显示，小米科技有限责任公司注册有多个“龙”字商标，包括“小米龙骨、小米龙鳞、小米龙晶、小米龙铠、小米龙脊”等，国际分类包括科学仪器、金属材料等。

小米在此前多款产品中应用了对应的技术。例如，小米14 Pro手机上首次采用了小米龙晶玻璃，小米MIX Flip 2使用了小米龙骨转轴。

值得注意的是，此前小米的“龙”字命名体系主要应用于数码产品，而此次将其拓展至汽车领域尚属首次。不过，尚未查询到小米注册“蛟龙”相关的商标。

截至目前，雷军和小米官方尚未就此次争议公开回应。

据了解，新一代SU7将于3月19日正式上市。雷军近日还邀请了短跑运动员苏炳添，成为小米汽车品牌代言人。

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